上班時間的國道，轎車走走停停，一個半車身的縫隙，右方有輛黑色轎車突然打左閃燈企圖插隊，後方已在加速的車輛按了一下喇叭提醒，差三秒鐘可能就會遭到黑色轎車的側撞，右方來車絲毫沒有放棄減速的意思，像是個侵略者以四十五度的傾斜角度成功插入車縫，但遇到喇叭的提醒似乎讓黑車駕駛感到抗拒，在前方緊急踩了剎車，不甘示弱地搖下車窗，向後車比了中指。黑色轎車的車號是MR-OOOO。
下班時間市區的二線道，車輛在道路上好像一個一個休止符，在某個節拍上得暫停，一輛車號PD-OOOO的白色轎車，前方無其他車輛，這時白色車輛在起步後突然煞車，後方啟動的車輛跟著緊急剎車，以為前方發生什麼狀況？這時白色轎車的副駕駛座車門突然打開，一位女性下車進入路旁的商場。後方車輛按了喇叭提醒，後方車輛已經回堵了。白色轎車駕駛搖下車窗，向後車大喊了一聲：「幹○○」。聲音大到路人暫停正在進行的動作，那一秒鐘所有的注意力都投射在白色駕駛身上。
台灣人是「守規矩」的族群嗎？在我們指責強國大媽沒有禮貌、不排隊、隨地便溺的同時，我們駕駛的習慣是不是也可以用同樣的標準來檢視？台灣是個國際化的地方，但台灣的交通，卻也被加拿大政府警示加拿大人在台灣上路要提高警覺。我們就來看看路上常見的交通行徑，然後附上一點簡單的心理狀態分析。
一. 見縫就插，為省三秒花三小時
當塞車或者駕駛趕時間時，總會想要見縫就插，彷彿好像可以趕上一點時間進度，如果常這樣就代表這種人：時間管理有問題。
能早點出門就早點出門，幹麻拖到最後一秒才要出門？如果是上個行程耽擱，依然是時間管理不好呀！為了省這三秒鐘，萬一不小心擦撞，打電話找警察、找保險客服、找其他有的沒的，就可能耗去你幾個小時的時間。而且，自己的時間不值錢也就算了，如果是上下班時間的尖峰路段，您的一時衝動可能造成後面車輛的回堵，這時候車輛經過事故路段，通常很難同理您的「不小心」。
二. 臨停急煞，道路都是駕駛主場
臨時違規停車或者併排停車，那就代表這種人：常為了自己的方便而犧牲別人的權益，這種人只專注自己要做的事情，如果不小心發生意外會說：我只是停一下子，沒想到會發生這樣的事情。
故意緊急煞車，代表一種挑釁，通常意謂著：顏面自尊較低落，生活只能透過方向盤取得主控權，失去主控權就會「見笑轉生氣」。比中指或罵三字經都是同樣的狀態，順道一提比中指或罵三字經涉及公然侮辱，被告是會被判刑的唷！
三. 超車線道，慢車莫名其妙擋道
國道外線車道速限要在60公里以上、中線車道要在80以上而內線車道要在90、100或110以上，但是偏偏就有人會倒反開，內線車道永遠在龜速前進，然後讓後面速限較高的車子要被迫踩煞車減速。通常這種駕駛是：狀況外或者我行我素。
狀況外就是對道路交通規則不清楚、不了解、不知道；我行我素就是我就算知道我就是爽在內車道慢慢開，你又能奈我何？
四. 機車騎士，搖擺穿梭車流爭道
機車騎士是勇敢的族群，在車流中可以自由穿梭，機動到從哪裡冒出來都不知道；而且自認加速快，不太理會汽車方向燈，一個move就擦身而過。這種和汽車的見縫就插有異曲同工之妙；而這樣的駕駛習慣，可能投射出一種因自卑而自大，別人開車的活動範圍有限，你看我騎車就可以超過去囉！
五. 紅綠燈號，哪個亮起都有人行
「紅燈停，綠燈行，黃燈要小心」有些人自動變成了「紅燈停，綠燈行，偶爾闖闖沒關係，黃燈趕快衝過去」。這種人往往都認為：沒有被抓到都不算違規。所以在職場上，通常比較會鑽漏洞或者貪小便宜，如果是那種阿桑闖紅都、紅燈右轉的，跟去菜市場通常都是殺價殺最兇的。
六. 左右方向，不打燈要人玩猜謎
無論機車騎士或汽車駕駛，在轉彎時距離交岔路口30公尺前要顯示方向燈。理論上是這樣啦！但是偏偏就有駕駛到了5公尺前才臨時打方向燈，意圖測試其他駕駛的「臨場反應」；還有的駕駛索性不打方向燈，意圖訓練其他駕駛的「預測能力」。短距離才打方向燈，這種人通常缺少事先規劃的能力，或者常常臨時起意做事情；而不打方向燈的駕駛，通常就比較自我中心，認為別人應該都知道他要做什麼？（知道才有鬼啦！）
以上的心理假設分析看看笑笑就好，純粹個人推測與假設。還是希望台灣的交通能夠更好，如果有機會去鄰近的日本自駕旅遊，你會發現在那邊開車是一種享受，非常舒服。希望有天在台灣駕駛，也能像在日本那樣友善，希望…
不過，知道他們駕駛行為背後的心理原因，突然之間也比較不會那麼生氣了（心理有衝動控制的問題，也可以找心理師協助唷！）。
